Mientras la Municipalidad Provincial insiste en mantener la tarifa oficial para transporte público en S/ 1.00, los concesionarios del SIT justifican el cobro de S/ 1.50. Ellos insisten en aplicar estudio técnico que proyectaba un precio de S/ 1.27 para finales de 2025.
El gerente de Transcayma, Patrick Quilca, reveló que las ganancias netas por unidad son de apenas S/ 86 diarios. Esta es una cifra que, según el sector, se ve pulverizada por el alza de los combustibles y los costos operativos.
El argumento central de los transportistas para mantener el alza se basa en un cálculo de emergencia. Quilca defendió la medida durante una entrevista radial, señalando que el contexto económico actual es excepcional y que el incremento responde a una situación nacional que escapa a su control.
«El pasaje debió estar en S/ 1.27 en noviembre del año pasado. No es posible que una galleta cueste más que movilizarse por la ciudad», sentenció el representante de los concesionarios.
Desacato a orden de la MPA
A pesar de que el alcalde Víctor Hugo Rivera ha ordenado una evaluación formal del pedido, su postura es firme: el cobro debe regresar a S/ 1.00. La falta de acuerdo ha desatado el caos en puntos neurálgicos como el puente Santa Rosa y el puente Añashuayco.
Mientras la comuna amenaza con resolver contratos y presentar denuncias por incumplimiento, los empresarios del volante advierten que el incremento se mantendrá. El conflicto no solo golpea el bolsillo de los arequipeños, que enfrentan un sobrecosto diario, sino que expone la falta de autoridad en el sistema de transporte público.
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